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　　“新丝绸之路”对铁路运力的需求不断增加，而这条陆路连接并非单行道。从欧洲到亚洲的相反方向的铁路运输也在迅速增长。托运人更频繁地探索从西到东的火车连接，作为一种合理的运输选择。在此背景下，德国邮政敦豪集团旗下的空运、海运和铁路货运专家 DHL Global Forwarding 推出了一项从德国杜伊斯堡到中国成都的全新拼箱 (LCL) 服务。

　　新的 DHL Railconnect LCL 服务面向主要运输普通货物并希望利用可靠且快速的铁路运输服务的客户。DHL Global Forwarding 在主要经济区之间的门到门交货时间长达 29 天，比海运更快，比空运更合理的成本连接欧洲和中国。

　　“通过每周一次的 DHL LCL 欧洲以外的铁路服务来扩展我们的服务，我们为我们的客户提供了从欧洲各地到中国的 LCL 运输的运输解决方案。这也允许小批量出口商对其供应链进行可靠和适当的规划。长期以来一直是空运、海运和公路运输的标准，现在也适用于铁路。我们正在填补一个重要的空白，并继续扩大我们的产品组合，以适应所有具有西向和东向方向出发时间表的货运规模，”DHL 全球货运代理欧洲多式联运中国铁路负责人 Thomas Kowitzki 表示。

　　大多数来自汽车、制造与工程和化工行业的托运人正在利用新丝绸之路提供的能力运送从备件、组件和原材料到成品的所有物品。然而，随着铁路服务使用的增加，对拼箱货物 (LCL) 解决方案的需求也有所增加。这就是 DHL Global Forwarding 现在使用 DHL 物流平台向中国提供固定定期拼箱服务的原因。新的 DHL LCL 服务可实现可靠的供应链规划，同时帮助满足临时订单或生产需求。

　　为了公布其业务部门的新战略 2025，DHL Supply Chain 执行官 Oscar de Bok 选择了位于荷兰贝林日的技术园区，这是 DHL 的创新灯塔之一。在这里，的合同物流供应商 DHL Supply Chain 已经运行其智能仓库之一，并通过高度自动化和数字化的合同物流解决方案为欧洲各地的客户提供服务。在媒体简报会上，德博克对业务部门为 2025 年战略部署的战略和创新提出了新的见解。

　　DHL Supply Chain 执行官 Oscar de Bok 解释说：“DHL Supply Chain 不仅是的合同物流供应商，我们还是数字化和创新领域的。随着我们继续与市场一起成长，我们以客户为中心的方法使我们能够将创新理念转化为可扩展且具有商业可行性的产品，我们可以在各个地区推出这些产品。我们位于 Beringe 的技术园区的智能仓库是我们如何部署智能解决方案为客户和我们的员工创造直接价值的一个典型例子。”

　　新的业务战略 2025 主要关注四个方面：在人员和人才方面，DHL 专注于如何克服劳动力短缺并吸引新人才，同时为现有员工准备、培训和认证数字化将带来的变化带来。“我们的员工以及我们培训和管理他们的方式对我们来说是一种竞争优势，”德博克说。在执行方面，标准化和不断改进的流程将带来更多的利润增长，而客户体验，尤其是数字客户旅程，正变得比以往任何时候都更加重要。的创新和数字化是Zui重要的连接元素。