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　　德国邮政敦豪集团旗下的货运代理专家 DHL Global Forwarding 推出了连接亚太与欧洲和美国的空运包机服务，以满足技术、制造、生命科学和医疗保健领域客户的需求。管理人明星经纪人, DHL Global Forwarding的内部包机团队，每周两次包机从中国重庆出发，飞往荷兰阿姆斯特丹；美国芝加哥；返回中国前，韩国仁川。

　　DHL Global Forwarding 全球空运负责人 Thomas Mack 表示：“虽然部分客运航空公司已经恢复运营，但空运市场形势依然动荡——尤其是在腹舱运力仍然紧张的情况下，作为空运市场的，DHL Global货代的首要任务是为我们的客户提供充足和可靠的空运能力。弹性、敏捷和可靠的供应链不仅对经济复苏Zui重要，而且在大流行期间为疫苗和其他基本医疗用品的供应做好准备。”

　　韩国已经看到了 出口2020年上半年同比增长26.7%，其中医药品同比增长52.5%。中国已出口28.5% 以上与一年前相比，今年前五个月的医疗器械。2019年，中国、荷兰和美国位居名进出口商 的医疗用品。

　　“多年来，DHL 积累了从全球认证的设施和员工到实时跟踪货运的技术以及确保此类产品在整个运输过程中的完整性的知识。获得急需的空气容量是价值链难题的一部分，可以说，它确保温度敏感产品（如救生疫苗）到达需要帮助的社区，”麦克补充道。

　　在Zui近发表的白皮书DHL 与 McKinsey & Company 作为分析合作伙伴一起探讨 COVID-19 期间疫苗和医疗用品的物流挑战。为了提供 COVID-19 疫苗的全球覆盖范围，各种供应链设置将需要多达约 200,000 个托盘运输和约 1500 万次冷藏箱运输以及约 15,000 次航班。

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　　德国邮政敦豪集团与致力于可持续货运的非营利组织 Smart Freight Centre 共同倡导货运脱碳的新途径——碳嵌入。一份联合开发的白皮书“物流行业的碳嵌入”推荐了一种为物流行业的脱碳项目分金的创新方法。通过释放这一重要资源，将创造一个重要的杠杆来支持向绿色物流的技术转变。已经存在充足的解决方案，例如可持续燃料、车队更新、发动机改造和效率项目。这些投资不仅是运输部门脱碳的一种高效方式，而且从长远来看，还将导致整个物流供应链的结构改进。

　　“为了确保物流业能够继续成功地为应对气候变化做出贡献，我们需要一个统一的、针对特定行业的标准来补偿和减少碳排放，”管理委员会成员 Tim Scharwath 说。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL Global Forwarding, Freight。“从长远来看，交通更加脱碳是推动积极变革的关键。面向未来的物流公司现在应该考虑制定严格的插入策略。”

　　“有机会将与运输排放相关的碳抵消资金用于物流部门的项目——这种做法被称为碳嵌入，”智能货运中心的专家顾问和白皮书的作者 Suzanne Greene 说。“本文为加速货运脱碳的系统奠定了基础。” 货运部门的碳嵌入概念是通过她与麻省理工学院可持续供应链倡议的合作而发展起来的。

　　背景设定：物流行业的碳排放

　　货运目前占全球碳排放量的 8%（如果包括物流站点的排放量，则为 11%）。国际运输Zui近的研究预测，到 2050 年，这些排放量将翻一番，因为在此期间预计需求将增长三倍。企业的气候行动主要是自愿的，缺乏协调，因此货运脱碳步伐太慢。一些货运运营商通过投资碳抵消来减轻部分运输排放，例如林业项目。2018 年，2.68 亿美元的自愿碳抵消市场中只有 0.2% 进入了与交通相关的项目。在运输部门之外花费的资金是有意义的，但无助于推动全球货运网络本身的脱碳。

　　建议的解决方案：碳镶嵌

　　碳嵌入，其中抵消资金用于解决物流供应链内部的影响，可以成为加速运输部门脱碳的解决方案的一部分。

　　可以大规模应用的项目类型有很多：替代性、可持续燃料的规模化、车队更新或发动机改造可以用低碳技术升级交通网络。提高运输效率可以减少燃料消耗并避免过度排放。所有这些方法都显着减少了气候影响，并有益于公共健康和安全，因此不仅有助于实现《巴黎协定》，而且还支持可持续发展目标。